高铁乘务员专业的弊端（高铁乘务员的优势和弊端）

       大家好！今天让小编来大家介绍下关于高铁乘务员专业的弊端（高铁乘务员的优势和弊端）的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

• 1、当高铁乘务员真的不好么、
• 2、在高铁里面做乘务员好吗
• 3、高铁乘务这个专业的优势和劣势?
• 4、男生学高铁乘务专业好吗 有没有前途

一、当高铁乘务员真的不好么、

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       您好，很高兴为您提供服务。高铁乘务员不太好考。高铁乘务员的需要满足以下条件：1、未受过行政记过和其他较重大处分、无犯罪记录。2、基本素质要求：认同海航企业文化，对海航事业抱有强烈信心；诚信正直、乐观积极、务实创新、团结协作、服务意识强；有较高的道德修养，遵纪守法。3、年龄要求：一般乘服人员年龄18-28周岁。特别优秀者可放宽。4、学历要求：一线乘务员中专以上学历（含高中）。5、外形要求：一线女乘务员原则上身高需在163cm—172cm，容貌端庄清秀，有一定的亲和力；语言表达能力好，思维敏捷，善于沟通，普通话标准。对体重也有要求，无论多高，不能超过60公斤。一线男乘务员原则上身高需在175cm—180cm，五官端正。如有特殊情况，需公司领导审批同意方可引进。6、身体健康，符合其专业岗位对身体的要求。总体特点适合高速铁路的生存环境其实只有两条基本原则：第一是人口稠密和城市密集，而且生活水准较高，能够承受高速轮轨比较昂贵的票价和多点停靠，第二是较高的社会经济和科技基础，能够保证高速轮轨的施工、运行与维修需要。就这两点而言，以巴黎和柏林为核心的欧洲大陆、日本密集的城市带和中国大型的城市群是最适合不过的。因此世界最先进的高速轮轨技术诞生在德、法、日这3个国家并在中国大规模展开就非常合乎逻辑。

提问

       我学的高铁乘务专业 但是我看学这个专业后除了当乘务员还有检票员 还有乘服员之类的 我想问一下能当上乘务员的概率高不高然后当乘务员是要看在校的综合来录取还是需要什么条件才能当乘务员

       但是我看他们说毕业的时候有校园招聘一般都是找的乘服员 这个是在车上干保洁或者推餐车之类的工作 我想当乘务员

回答

       这个概率其实很多人反馈难，说难听点运气。亲～

       这种评聘的是有的。

       其实，您可以试试，说不定真如您所愿。亲～

提问

       我怕到时候毕业了去车站检票或者安检还有乘服员这种工作 就是想了解一下怎么样才能当乘务员

回答

       一边学高铁乘务的同时，还能一边提升学历拿文凭，入学即签订就业协议，毕业合格后直接推荐工作。轨道交通运输与管理专业：培养方向：培养从事高铁乘务与管理工作、动车乘务与管理工作、轨道交通行车调度员等岗位的专业人员。

二、在高铁里面做乘务员好吗

       当高铁乘务员也是有利有弊。高铁乘务员属于铁路一线工种，工作目的是将旅客平安的从A点运送到B点，期间提供与旅客购买车票相等级的服务，包括(提供舒适的乘车环境，维护车内公共秩序，协助乘警保障旅客旅行安全)并通过查验车票、核对铺位等方式，确保国家运输收入能颗粒归仓，减少国家财政损失。

       铁路内部职工称列车员的工作为 跑车 ，充分说明列车员的工作辛苦，一年当中每个列车员最少要在列车上工作半年。固定的工作模式，狭小的工作环境，不定时的饮食，长期以来使这一人群经常的会存在这样那样的职业病，可想其工作的辛苦程度。

       旅客有时乘火车回家，还会觉的辛苦，列车员在车上年复一年的工作，往返于同一条线路，更是一件辛苦难耐的事。每年春运都是他们最辛苦的时候，一到放假时间，就是他们最忙的时候。

       下面整理了一些校内招聘信息中高铁乘务员的薪资待遇，仅供参考！

       1、高铁及动车组月综合工资3500-5000元（基本工资+出车趟数+工作质量+列车效益+奖金+补助），上一休一，上三休三，按局所在当地市政规定缴纳五项社会保险，法定节日加班时，按劳动法有关规定执行，享受单位节假日等发放的福利，住宿有公寓，包吃包住。

       2、青岛发往（广州济南南宁烟台北京上海西安）。月薪2833-6000元左右，单位购买5险，跑二休二或休三，优秀乘务员或所在车厢被评为优秀车厢，可获奖金，国家规定节日期间，享受用人单位相关福利待遇等，统一提供住宿。

       3、实习期月工资在1200元，试用期（60天）1700元，试用期满签订劳动合同后，月综合工资在2900-5500元之间，外加相关津贴奖金。由单位提供住宿，提供免费工作餐。

       4、高铁乘务员工资到底高还是低呢？我想大家已经看明白，上三休三等于是一个月上半天班，就算是不被评为优秀，那个基本工资加里程数也有近三千元（最低）；大家可以想象一个月上十五天班，最少拿到手三千元，社保公积金等已经除外。已经是相当不错的选择。高铁乘务员工资比二三线城市小白领略高一些。

三、高铁乘务这个专业的优势和劣势?

一、社会关注度高高铁乘务员是在高铁上为乘客服务的人员。在整个旅程中，车上都装有空调且是无烟环境，可以轻松，安全，舒适地工作，让人感到非常的高大上。二、良好的工作环境作为服务业，高铁乘务员一直引起媒体和社会的关注，报纸上也经常出现高铁服务员的积极报道，充分反映了社会的关注和尊重。三、工作前景好衣食住行是老百姓生活的必需品，随着国家综合实力的提高和人民生活水平的提高，相当多的人选择乘坐高铁出行。因为他们享受高铁的安全性和舒适性，所以普通人对高铁服务员具有很高的认可度，并认为高铁服务员非常热情友好。四、人们认可度高我国的高铁事业也在不断的壮大，全国各地布满高铁，所以对乘务员的需求也在增加。现在选择高铁空乘专业就意味着未来选择了一份美好的职业!

四、男生学高铁乘务专业好吗 有没有前途

        男生学高铁乘务员是可以的。在高铁上，男生出来可以担任乘务员，还担任着高铁安全的角色，所以对于高铁乘务员来说，男生是非常重要的，现在国内很多重点院校都开设了高铁乘务专业，对于男生的招生条件要求也是比较严格。

       

学高铁乘务专业好就业吗

        举世瞩目的中国高铁正处于跨越式发展时期，以致高贵、典雅的动车高铁乘务员尤为紧缺。为提高高铁就业竞争力，充分发挥校企合作双方优质资源，优势互补，共同发展，服务社会，校企双方强强联手在众多院校设立动车高铁乘务专业，致力于动车高铁高端实用型人才培养。

        按人车比150：1的比例计算在未来3到10年间，全国各大中城市将需求此类专业服务人才近20万人，目前国内只有个别学校开设相关服务专业，远远满足不了社会需求。我校顺应时代潮流，在多方论证的基础上积极开设动车乘务岗前培训班，为社会输送合格人才。所以本专业学生就业待遇丰厚，前景广阔，供不应求。

        所有开设高铁乘务专业院校均坚持 以市场需求为导向，以就业为中心，以培养学生综合素质为目标的办学原则 。并奉行 一切为了学生，为了学生一切 的办学理念，学校秉承 服务铁路 面向社会 和 主动适应 主动服务 的办学思想，致力为社会培养中高等技术应用型和管理型人才。

高铁乘务员有哪些优缺点

        高铁乘务员的优势：

        1、高铁乘务岗位多

        中国的上海，天津，北京，广州，深圳等各大城市相继开通高铁，并且其它的城市也在建设当中。正是因为地铁的便利和快捷，高铁成为许多人出选择工具，它也成为城市交通体系的关键部分，为这个专业提供了丰富的就业岗位资源。

        2、行业潜力大

        预计在2020年的时候，中国铁路营业里程将会达到十二万公里以上，与超过五百万人口的城市相连，具有巨大的潜力。

        3、薪资待遇好

        据有关数据显示，到2020年的时候，最少要增加五万多位乘务员，现在的乘务员薪水在三千到七千之间，如果你能晋升到中层的领导级别，可以拿到20万的年薪。如果你升职到高层领导级别，就能拿到35万的年薪。

        高铁乘务员的弊端：

        首先就是因为这个工作对女性来说是十分辛苦的，乘务员需要长时间的站立，这就对她们的体力提出了很严重的挑战。甚至遇到远一些的路线，就要连续工作十多个小时。而且有的时候夜间也要执勤。

        其次就是收入差距大，由于乘务年限，工作的车次，甚至派遣的劳务公司不同，都会产生薪水方面的差异。而这种差异往往会给乘务员的心理带来不好的影响，容易产生不满情绪引发离职。

        第三不稳定，这一方面表现在生活地点上，乘务人员随着列车四处奔波，让她们很难真正的安定下来，组建自己的家庭。虽然年轻可以多去一些城市看一看，但是人总有希望稳定下来的一天。

        最后一方面就是时间上了，因为这也属于服务业，所以根本没有法定假日的存在。这也就让乘务人员在一些节日的时候只能坚守岗位，无法与家人团聚。

       以上就是小编对于高铁乘务员专业的弊端（高铁乘务员的优势和弊端）问题和相关问题的解答了，高铁乘务员专业的弊端（高铁乘务员的优势和弊端）的问题希望对你有用！