高铁乘务员这个专业好不好就业（高铁乘务员这个专业好不好就业呢）

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文章目录列表:

• 1、高铁乘务员好就业吗？
• 2、高铁乘务员前景怎么样
• 3、高铁乘务员就业前景怎样？
• 4、高铁乘务员专业就业怎么样？

一、高铁乘务员好就业吗？

高铁乘务专业是培养高铁乘务员的专业，要求中职、大专学历。具体招生要求有：学生年龄达标，应届初中毕业生，即可报名；形体匀称，女生身高158cm以上，男生身高168cm以上；无文身、无*盲*弱、无不良嗜好，身体素质良好；最后还需要来校参加面试，面试通过即可入学。换乘大致可分为同站换乘和异站换乘，具体又细分为同站台换乘、结点换乘、楼梯或电动扶梯换乘、站厅换乘、通道换乘、出站换乘以及混合换乘等多种方式。其中同站台换乘及跨站台换乘都是较便捷的换乘方式，通道换乘以及站外换乘由于在规划设计时考虑欠缺使得换乘便捷度较低。同站换乘宏观上多条线路的交汇处采用一体化的车站设计或多个车站合并，共用站名。其内部可能存在同站台换乘、结点换乘、通道换乘等模式中的一种或多种，在地铁或国铁的枢纽站中使用广泛。如东莞西站，既有佛莞城际轨道和莞惠城际轨道之间的同站台换乘，又有佛莞惠城际轨道和穗莞深城际轨道之间的十字型结点换乘。异站换乘宏观上多条线路的交汇处采用相对独立的车站设计或分别设站点，车站异名。异站换乘一般采用通道换乘、结点换乘和出站换乘三者相结合，以通道换乘和出站换乘为主要方式。异站换乘通常是针对多条不太兼容的轨道线路而设置，它们无法或难以共用一个车站的候车厅和进出站通道等，如地铁和国铁之间、高铁和普铁之间、城际铁路和干线铁路之间、一部分南北走向铁路和东西走向铁路之间等。异站换乘有一定的距离限制，一般两个车站的距离在几百米之内，极端情况不能超过一公里，否则该路段将被规划部门列入 无换乘条件 范畴中。异站换乘的不足是旅客必须离开一个车站步行一段距离至另一个车站才能实现换乘。异站换乘也有多种具体方式，如深圳东站和地铁布吉站之间结合了通道换乘，常平东站和小金口站与相应的东莞东站和惠州站之间结合了广场换乘。如果同为地下站，异站换乘有时也近似于同站换乘，换乘距离很短，如西平西站与西平站结合了站厅换乘和出站换乘，除了站名不相同以外，其它方面和常规地铁换乘站基本一致。同台换乘同站台换乘是最便捷的换乘方式。乘客下车后在同一站台等候另一条路线列车抵站，即可转车。例子有上海地铁3号线与上海地铁4号线共线运行的宝山路站至虹桥路站、台北捷运古亭车站和青岛地铁2、3号线的五四广场站、3、8号线的青岛北站连续同站台换乘与同站台换乘一样，都是较便捷的换乘方式。乘客下车后直接步行到对面另一条路线的站台，中途无需转换楼层即可转车。例子有台北捷运中正纪念堂站、香港铁路旺角站及金钟站、武汉地铁的洪山广场站及中南路站、杭州地铁火车东站、彭埠站、钱江路站。

二、高铁乘务员前景怎么样

高铁乘务员前景不错，随着近年来交通业的发展，特别是很多城市开通了地铁，越来越吃香,也让铁路行业倍受青睐。21世纪是一个铁路高速发展的时代，高铁、地铁飞速发展造成人才缺口。另外，相关数据显示80%以上的高铁人才都以学校培养为主来完成职业生涯中的起点。就在2012年，中国的地铁高铁已经成为世界前列，经济发展促就铁道发展。地铁已经深入中国人生活的每个细节。据中国十三家权威媒体的综合调查报告显示，在中国的人才需求排行榜中，地铁高铁类相关专业的需求在未来十几年将高居榜首。而现实中仅靠学生在普通大学学习的大而空洞的理论基础知识已经远远不能达到工作实际的要求，所以，西安高铁乘务员学校根据严格科学的人才市场调研，结合在高铁地铁职业教育长期的丰富经验，一切从学生的未来就业前途考虑出发，特开设了最具广阔专业前景的七大地铁高铁热门应用专业

三、高铁乘务员就业前景怎样？

近些年国家的铁路行业发展速度很快，所以也有不少大学开设了和铁路相关的专业，这一行对人才的需求量比较大。而且近些年铁路的发展前景很广阔，尤其是随着高铁、轻轨的发展，对相关的人才的需求也在增加，至少未来十年内铁路行业的毕业生就业找工作都是比较容易的。不过报考这类专业需要先了解一下开设院校的学科实力情况，一般来说在业内知名度不错的大学，毕业生的就业率几乎都算是比较好的，今天要分享的这几个适合高考生填报的大学专业就很适合在铁路行业发展，就业稳定待遇也很不错，不管是男生还是女生都是可以参考了解一下的：1、高铁乘务专业——看专业名称应该就知道这是一个培养高铁乘务员类型的专业，毕业之后主要是在高速铁路、城市轨道交通或者传统铁路以及其他旅客运输企业从事相关的工作。甚至有些学生还可以参选民航服务工作等。目前高铁乘务专业的就业率还是比较高的，基本上大部分的学生还没毕业就能签约，所以感兴趣还是可以了解一下的。2、铁道车辆专业——这个专业主要培养的是能够从事对铁道车辆的运用、管理与检测和维修的高级技术应用型人才，一般都是在铁路相关的建设部门或者个铁路车辆段从事类似维护、修理和检测等工作，相对而言更适合男生报考，就业需求量比较高，同时是一个实践性很强的学科，所以对动手能力要求较高。3、轨道供电专业——也叫电气化铁道供电专业，这个专业是一个很实用的学科，这类专业有电力机车和铁道供电等两个培养的方向，一般而言实践性会比较强，因为培养的都是具有较强的实际工作能力的毕业生，毕业后大多会在城市轨道、地铁、铁路等从事维修保养以及机车试验和运用等工作，就业率比较高。4、通信信号专业——又叫铁道通信信号专业，这个专业的毕业生主要是面向城市轨道交通从事交通通信和信号工程勘察设计、施工、监理以及设备安装和维修等工作。大部分学生可以到国铁、地方铁路、铁路工程局以及城市轨道交通和信号器材生产单位等就业，就业面还是比较广的，就业针对性也很强。5、铁路工程测量——这个专业是铁路工程最基础也是最关键的环节，是非常重要的，主要是为铁路工程的勘察、设计和施工等进行测量等相关的工作，随着高速铁路的不断发展，铁路工程测量的毕业生需求量也是比较大的。这个专业的专业性很强，毕业生可以在铁路、公路甚至大型工矿企业就业。

四、高铁乘务员专业就业怎么样？

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       亲，劳务派遣和公司直聘在待遇方面可能会有不同，也不够稳定性。

提问

       劳务派遣能安排在小城市，或者像绍兴这样的城市吗

回答

       劳务派遣是和第三方签约，而直招是和公司签约劳动合同，在待遇福利和法律关系上不太好

       劳务派遣会根据需要来安排工作

提问

       你回答的，不是我问的呀

回答

       可以安排在绍兴市这样

       我是接着上面陈述

       可以申请安排到绍兴

提问

       那工资一般有多少，年终奖有没有，五险一金有吗

回答

       五险一金要看派遣公司的运作，一般也会有。工资大概在四千到六千左右。

提问

       那一般劳务派遣会不会因为小城市比例难安排 而给你安排到大城市，比如杭州宁波啥的

回答

       这个是有可能的，会根据高铁乘务员的人数计划来安排。

       大城市的人才需求比较大一些

提问

       劳务派遣乘务员，如果年纪大了，他们会怎么安排

       年终奖有没有，你刚刚没回答我，然后劳务派遣乘务员，根据城市不同，工资会相差多少

回答

       以后表现好，可以换岗做管理方面工作，也可以一直做乘务员

       年终奖会有的

       城市不同，工资差距在千元左右

       表现出色，甚至可以考核在职编制

       以上就是小编对于高铁乘务员这个专业好不好就业（高铁乘务员这个专业好不好就业呢）问题和相关问题的解答了，高铁乘务员这个专业好不好就业（高铁乘务员这个专业好不好就业呢）的问题希望对你有用！