高铁乘务学哪些专业_高铁乘务学哪些专业比较好现如今，职业教育已经成为一种趋势。随着教育体制的改革，越来越多的初中毕业生愿意到职高校继续学习，或升大专本科文凭。优学宝升学网老师今天就来大家介绍下关于高铁乘务学哪些专业_高铁乘务学哪些专业比较好的问题，以下是优学宝升学网对高铁乘务学哪些专业_高铁乘务学哪些专业比较好此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

• 1、高铁专业学校什么专业最好？
• 2、高铁技校有什么专业？
• 3、高铁的乘务员有什么专业可以了解？
• 4、火车高铁方面的专业？

一、高铁专业学校什么专业最好？

目前，铁路比较好的五大专业主要包括：高铁乘务专业、动车车辆专业、轨道供电专业、通信信号专业、线路工程专业。不同的专业，工作性质不同，就业方向也有差异。
高铁乘务专业：也叫铁路客运服务专业，主要培养铁路客运组织、城市轨道交通客运服务、高铁乘务、车站调度、人事管理等方面复合人才。主要课程内容包括《城市轨道交通》、《铁路客运组织》、《铁路运输服务礼仪》等。学生毕业后一般从事地铁安检、高铁乘务、动车客服、证件管理以及人事管理工作。
动车车辆专业：也叫电力机车运用于检测专业，主要铁路局电力机车检修、动车车辆维护、保养、机电设备安装、操作、检修和技术管理等方面专业技术人才。主要课程内容包括《机车构造》、《机车电传动》、《机车运用与管理》等。学生毕业后一般从事从事铁路线路，机车检修和维护保养、技术指导和管理工作。
轨道供电专业：也叫电气化铁道供电专业，主要培养铁路供电设备施工、安装、运行、维修，接触网施工与检修、电力调度等方面的专业技术人才。主要课程内容包括文化基础课程、《计算机应用基础》、《电工基础电子技术》、《机械制图》等。学生毕业后一般电力调度与运行、牵引变电所设备调试、接触网安装维护、故障分析与处理等工作。
通信信号专业：也叫铁道通信信号专业，主要培养轨道交通信号的运行与检修,室内外信号设备调试和监控，设备故障分析与排除等方面的专业技术人才。主要课程内容包括《铁路概论》、《电工基础》、《电子技术基础》、《电机拖动》《电机拖动》等。学生毕业从事信号设备施工、操作、检测、调试、维修、故障处理等工作。
线路工程专业：也叫线路工程测量专业，主要培养铁路线路工程勘测与施工建设，铁路工程监理与质检，铁路线路维护与管理等方面的专业技术人才。主要课程内容包括《机械制图》、《电工基础》、《工程力学》、《高速铁路接触网技术》等。学生毕业从事铁路线路、桥涵、隧道的施工建设、道路质检及维修养护工作。以上供参考

二、高铁技校有什么专业？

一 技校有高铁专业吗

一般来说没有高铁专业，学技术挺不错的，现在很多学生直接不读书了去学技术专，可见很多人都觉得拥属有一门技术是对的。
现在这个社会谁都可以找不到工作，但是有技术的人一定找得到工作，如果学技术，可以到成都去学川菜厨师，本来现在厨师就很热门。

二 我去技校，高铁专业都可以学什么

现在这个社会，学门技术是不错的。
但是选择的时候要谨慎一些，毕竟内很多行业还是容不适合的，
学技术看中的是能不能找到工作，或者以后的出路咋样，就发展来说，厨师这一行不错，一个存在了几千年的职业，从来没有失业，而且21世纪厨师的工资老高了，川菜厨师还走到哪里都能找到工作。
三 高铁乘务专业技校有哪些

轨道交通运输与管理专业 学制：3年
培养方向：培养从事高铁乘务与管内理工容作、动车乘务与管理工作、轨道交通行车调度员等岗位的专业人员。
一边学技术的同时，还能一边提升学历拿文凭，入学即签订就业协议，毕业后学校直接推荐工作。

四 谁知道技校的高铁乘务专业学什么，报考有什么要求吗

年中专学校高铁乘务专业报名条件
一、高铁乘务专业报名条件
1、初中毕业(往届/应届).
2、身回高要求，答男生1.70米以上，地铁1.65米，安检1.67米。女生1.56以上。
3、身体健康，无纹身，无传染病、无遗传病史，无违法犯罪记录。
二、高铁乘务（企业订单班）专业介绍
（1）主要课程：秘书实务、播音与主持、化妆技巧与形象塑造、民航服务礼仪、常用机场英语、中华传统文化等。
（2）培养目标：
培养德、智、体、美全面发展，形象好、气质佳、沟通能力强，适应交通客运服务一线，在高速公路运输、地铁、轻轨等交通运输企业从事一线的乘务工作的技能人才。
（3）就业方向：本专业面向广州、深圳、南宁等全国大中城市的机场、高铁、地铁站，培养公关元、文员、乘务员、集成地服、集成门店店长等相关工作。

五 铁路学校都有什么专业可以学呢

到铁路工作需要学的专业如通信工程、自动化（铁道信号）交通运输类(铁路运输）、交通运输类(城市轨道工程）、土木工程(铁道工程）、电气信息类（轨道牵引电气化）等。具体可查询交通方面的大学网站专业介绍。
铁道通信信号=电务段。铁道工程=工务段。机车车辆=机务段和车辆段。铁道运营管理=车务段
运输专业，也就是车务系统，是行车组织的一线部门，担负着指挥行车员的角色。是比较让人羡慕的,的确很不错。
铁道工程类也就是铁路一线检修的部门，维护铁路安全运营。工务和电务系统的，也是一线部门，一个是管线路的，一个是管信号的。

六 高铁专业是什么

高铁乘务专业就是培养高铁乘务员的专业。需要中职、大专学历才可升上高铁乘务员。主要课程为旅游概论、旅客运输等。高铁乘务员是在旅客列车为旅客进行服务的工作人员。

七 在技校里面学高铁乘务专业都要学什么课程

在技校里面学复高铁乘制务专业学习课程如下：

旅游概论、旅客运输、铁路基本安全常识、旅游心理学、形体训练、旅游英语、酒店服务、客运安检、列车乘务、列车服务、计算机基础、礼仪化妆、旅游地理、高铁客运乘务实训、现代服务礼仪、中国旅游文化、小语种口语训练等。

专业背景：
高铁地铁快速的发展对相应的专业及服务人员需求量快速增长，为本专业提供了丰富的岗位资源。
(7)高铁技校有什么专业扩展阅读
培养目标：

为现代化城市提供配套的地铁营运高级综合人才，该专业主要掌握地铁企业战略管理、人力资源管理、国际人文管理、国际旅游基本理论与知识，注重人员素质和能力开发，包括公关能力、组织能力、涉外经营能力。

高铁作为高新技术产物，它的架设和运营还需要大量的专业工程技术人员。特别是今后铁路系统将政企分开，高级乘务人才和技术人才势必将成为各地铁路运营单位发展过程中竞相争夺的对象。

八 铁路技校什么专业好

很多学生要学铁路专业，就会带着这样的疑问，铁路学校毕业后发的是什么证书？国家承认不，铁路学历要求是不是要大专或者本科的才能入这行，那我就得给你说道说道了，
1：首先你要先找一个铁路学校去学习，等毕业后取得铁路上需要的职业证书以后才能进入这个行业（ps：别问为什么，铁路专业都算国家性质单位了，肯定需要国家认可的证书才会要）

2：毕业后拿到毕业证以后是不是就可以入住铁路局单位了？
我的回答：是，只要学校就业科工作做的好，安置你还是很容易的。

3：问题又来了， 你是入职到铁道铁路相关单位了，但是你在单位是什么职位，具体做什么？
这时候就要看2方面了，最重要的是你的职业证书，其次如果你想在单位发展的比较好，那就看你的学历了，是初中，高中，大专，还是本科？

4：咱在说说学历的问题，学历都有哪些，你毕业后能获得哪些证书。
首先是职业技能证书：如果你学习的是电力机车运用与维护专业，你获得的证书就是轨道车司机证书，是你入职后由铁道总公司最终颁发的。
那学历证书呢：学历证书咱就说专科证和本科证，这两个证又是怎么来的，这是你自己考来的。
专科证和本科证有几种模式：1全日制大学生获得的毕业证2：业余大学获得的毕业证书3：函授获得的证书4：网络获得的证书（ps：毕业正上都会注明这类信息，都是受国家认可的，只是认可度要看具体单位怎么评测了，想了解更多你就网络搜索这几个证书就明白了，证书也不是你轻易说拿就能拿到的，要看你学校有没有这个条件）

5：那说下你在西安齐力铁路学校会拿到那些证书，
第一就是职业资格证书
第二就是兰州交通大学颁发的专科或本科毕业证（这就是我说的大学证了，你是要经过考试合格后才能获得的证书）
（ps：你在网络上搜： 西安齐力铁路学校 技能+学历毕业证，里面说的毕业证就是大学毕业证，证书在学信网上都是可以查到的，没有那个用人单位敢说你不是大学生，有事忘记带毕业证书了，直接进学信网查，还可以打印，非常方便）

如果你要是进入过西安齐力铁路学校的官网，你就会看到6大优势几个字，虽然简短，能代表的东西确是非常多的，以上文字都是自己整理所得，仁者见仁，智者见智，这次就说这么多了，有什么宝贵意见随时留言，不对的地方也请及时反馈（ps：以上文章紧代表我个人观点）

三、高铁的乘务员有什么专业可以了解？

需要的学历：初中、中专、大专。

1、年龄18岁至30周岁，身高160CM (形象优秀者可放宽至1.58CM)，视力1.0以上(可佩戴隐形眼镜)初中，中专、大专以上学历，航空服务、外语、旅游管理、餐饮管理、铁路等专业。五官端正，体态均匀，身体健康无疾病;政治可靠无前科，敬岗爱业，能尽职尽责，能吃苦耐劳。

2、外形要求：线女高铁乘务员原则上身高需在163cm一172cm， 容貌端庄清秀，有一定的亲和力， 一线男高铁乘务员原则上身高需在175cm-180cm，五官端正。如有特殊情况，需公司领导审批同意方可引进。专业或技能水平经考核合格，并具有独立工作的能力。

3、未受过行政记过和其他较重大处分、无犯罪记录。认同海航企业文化，对海航事业抱有强烈信心，诚信正直、乐观积极、务实创新、团结协作、服务意识强，有较高的道德修养，遵纪守法。一般乘服人员年龄不超过25周岁。一线高铁乘务员至少中专以上学历(含高中)。身体健康，符合其专业岗位对身体的要求。

扩展资料：

高铁乘务员一般在试用期的时候，工资在2000块的样子，然后在转正以后，这个基本的工资就是3000元。如果她们一些人不满足自己的小工资，那么就可以自己辛苦一点，这样的话，一样个月拿到5000元的工资还是没有什么问题的。

在不同地方的高铁，分发的工资也是不一样的，这个制定的标准其实是看她们所在地方的经济发展的情况，还有物价的情况，不管是哪一个行业， 工资的制定都是根据这个来的。

四、火车高铁方面的专业？

A. 高铁列车的设计与制造属于什么专业

与高铁相关的专业有哪些
1、车辆工程
很多家长一提到车辆工程就自然而然地认为是和轿车有关的设计制造。其实机车、军用车、各种工程车、作业车都是车辆工程专业研究的内容。但是不同学校研究的侧重点不一样，比如说：西南交通大学、北京交通大学、同济大学在铁路、公路交通及城市轨道交通车辆的设计制造方面比较有特色。吉林大学、东北大学(分数线,专业设置)在工程车辆比如重型运输车、大型吊车、挖掘机、压路机、工程抢险车等比较专长。天津大学(分数线,专业设置)、西安交通大学、上海交通大学、清华大学在车辆发动机（内燃机）方面实力较强。
本专业要求学生系统学习和掌握机械设计与制造的基础理论，学习微电子技术、计算机应用技术和信息处理技术的基本知识。具有进行机械和车辆产品设计、制造及设备控制、生产组织管理的基本能力，能够胜任轨道交通车辆设计、制造、运用管理工作的工程人才。
2、轨道交通信息与控制
轨道交通信号与控制专业即原来的铁路信号技术，主要培养掌握自动控制理论、轨道交通控制技术、计算机原理及应用技术、传感器及检测技术、可编程控制器原理及应用、电力电子技术等方面的基础理论、专门知识与基本技能，在高速铁路、客运专线、地铁及城市轨道交通领域的信息和控制专门人才。
学生毕业后主要从事高速铁路、地铁、和城市轨道交通、厂矿企业铁路等领域中信息和控制方面的研究、设计、开发、系统集成、施工和管理等工作。
全国目前有33所高校开设了这个专业，排名比较靠前的有北京交通大学、西南交通大学、兰州交通大学、大连交通大学。
3、机械设计制造及其自动化
机械设计制造及其自动化专业主要学习机械设计与制造的基础理论，学习微电子技术、计算机技术和信息处理技术的基本知识，学生会受到现代机械工程师的基本训练，运用先进设计制造技术的理论与方法，解决现代工程领域中的复杂技术问题，以实现产品智能化的设计与制造。
这也是一个被称作“万金油”的宽口径专业，学生以后不管是就业还是转行都有着很大的选择空间。
全国目前有500所的高校都开设了这个专业，是最为普遍的高校专业。但研究方向是铁路机车车辆的主要还是一些交通类的院校：北京交通大学、中南大学、西南交通大学、华东交通大学、大连交通大学。
4、交通设备与控制工程专业
交通设备与控制工程专业主要学习交通设备和机电系统设计的技术理论、基本知识。掌握交通设备整车、机电系统整体和零部件、各装置的结构性能和设计方法，制造检修的工艺方法，故障诊断、检测方法和运用能力。同时还要学习专业相关的电工电子技术和计算机基本知识技能，较系统地掌握交通设备机电系统信息与控制技术，具有解决机电一体化问题的能力。
目前全国开设这个专业的院校仅有12所，学生毕业后就业优势非常明显。排名靠前的有中南大学、哈尔滨工业大学、西北工业大学、重庆交通大学、北方工业大学、大连交通大学。
5、电气工程与自动化
电气工程及自动化是一门专业性很强的学科，学生主要学习电工技术、电子技术、信息控制、计算机技术等方面较宽广的工程技术基础和一定的专业知识。本专业主要特点是强弱电结合、电工技术与电子技术相结合、软件与硬件结合、元件与系统结合。学生受到电工电子、信息控制及计算机技术方面的基本训练，具有解决电气工程技术分析与控制技术问题的基本能力。
在高铁技术中，经常用到这个专业的研究方向是轨道牵引电气化。侧重培养轨道交通车辆牵引传动与控制，牵引供电系统的研究、设计、维护与管理等方面高级技术人才。以这个研究方向为主的院校有北京交通大学、西南交通大学、华东交通大学。

B. 朋友们，学开火车，动车，高铁的，应该学什么专业，谢谢

铁路专科学校，一般属于大中专

C. 开高铁和开火车是学什么专业

机车车辆专业是适应社会发展的需要，随着中国社会的发展，能从事电力机内车检容修、运用、维护、测试、实验及机务管理工作。就业方向：本专业毕业生可在国有铁路、地方铁路、城市地铁及轻轨、具有专用铁路的大型企业的电力机车运用、检修、技术管理和行政管理等部门从事以下工作：1、电力机车运用工作；2、电力机车维修和养护工作；3、机务系统的技术管理工作；4、机务系统的行政管理工作。

D. 铁路最好的5个专业

铁路最好的5个专业有高铁乘务专业、轨道供电专业、动车车辆专业、通信信号专业、线路工程专业。

1、高铁乘务专业。 高铁乘务专业是女生们在高考中会选择的热门专业，毕业后恶意到各大铁路组织或单位从事动车和高铁乘务服务工作，薪资待遇和就业前景都非常好。

4、通信信号专业。 铁路学校的通信信号专业在课程上包括车站信号、区间信号、工程设计与施工以及一些企业管理和专业英语等课程。毕业后可以到全国或地方的一些铁路部门或单位从事铁路信号技术性工作。

5、线路工程专业。 铁路学校的这一专业培养的学生是可以从事电线路规划和设计、制造与施工、运行与维护等方面的铁路高级工程技术人才，其中全国开设输电线路工程专业最好的学校有华北电力大学、东北电力大学、南京工程学院以及三峡大学等院校。

E. 想在高铁站工作，需要哪种专业

1.动车来、高铁乘务员：这些工自作主要是负责引领乘客乘车、核对车票、为乘客摆放行李、为旅客提高全方位服务。这些都是我们乘车经常接触到的。

2.车站售票、检票员：车站的售票大厅里面的售票员，车站门口的检票员，候车室上车的检票员这些都是属于高铁乘务专业学生毕业后的工作。

3.车站安检员：车站的安全是极为重要的，我们进站乘车都是通过安检，有机器检查，还有一次人工检查。

4.铁路客服：客服大家都不陌生，乘车的过程中有广播的语音播报，然后还有铁路的客户中心，我们打电话需要咨询什么，都会有小哥哥和小姐姐接电话，这些也是。
高铁乘务专业就是培养高铁乘务员的专业。需要中职、大专学历才可升上高铁乘务员。主要课程为旅游概论、旅客运输等。

高铁乘务员是在旅客列车为旅客进行服务的工作人员，他们在旅客上车前要检查每一个人的票防止有人错乘或无票登车。

帮旅客拿行李，当列车出发后还要整理行李，防止行李从行李架上掉下来，防止旅客受伤，每到一个站就要报站保证旅客知道旅途到站信息，每到一个站都要对车厢的垃圾进行清扫，给旅客带来干净整洁的环境。

F. 高铁这个专业怎么样

什么是高铁专业？
一、我国高速铁路发展现状
我国铁路系统瞄准世界铁路先进水平，运用后发优势，博采众家之长，坚持原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新，用短短几年时间，推动我国高速铁路技术走在世界最前列。2010年底，我国铁路营业里程达到9.1万公里，居世界第二位;投入运营的高速铁路营业里程达到8，358公里，居世界第一位。年高铁预计将建成通车6552公里，合计13，000公里以上。新线合计7，901公里，共计98，901公里。现在我国已成为世界上高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家，引领着世界高铁发展的新潮流。

1.高速铁路是优先发展的战略性新兴产业

2010年12月7日，国务院副总理 *** 在第七届世界高速铁路大会上表示， *** 已将高速铁路作为优先发展的战略性新兴产业，今后将在财政投入、建设用地、技术创新、经营环境等方面加大支持力度。《中长期路网规划》提出，到年，全国铁路营业里程达到10万公里，主要繁忙干线实现客铁货分线，建设客运专线1.2万公里以上。2008年，国家对《规划》进行了调整，确定到年，全国铁路营业里程达到12万公里以上，建设客运专线1.6万公里以上。以上规划将提前到年完成。
2.中国高铁运营效果
我国高速铁路运营总体情况是好的。线路基础、通信信号、牵引供电、动车组等主要行车设备质量稳定可靠，运行安全平稳。我国高速铁路的发展，为人民群众创造了美好生活的新时空，不仅为人们出行提供了极大便利，而且带来了人们生活方式的改变，赢得了社会各界的赞誉。

3.中国需要高速铁路

节假日期间大量乘客滞留大城市火车站的现象仍旧存在;能否买到一张自己想要的火车票，依旧是大多数旅客心头挥之不去的担心。中国铁路运输能力的明显不足。高速铁路具有速度高、能力大、能耗低、占地少，污染小和安全稳定的优势，在世界能源处于紧张状态的情况下，发展高速众望所归。中国铁路运能不足，竞争力不高，加以环保和节能问题，这些都昭示着一个事实：中国需要高速铁路——客运专线。
二、中国高速铁路发展前景
自2009年10月我国第一条高速铁路武广高铁运营以来，至今已经开通了郑西、京沪等高速铁路。大大加快了我国高速铁路的发展，但是在高速铁路发展的同时应该看到中国高速铁路发展具有很大的先天不足。
第一、中国高速铁路机车没有自主知识产权，中国的GRE和谐号动车原型是从日本新干线和德国西门子进口的，而这些进口机车设计时速最高为300km/h，至于我们所说的350km/h是在吃掉机车的安全系数以后达到的，安全性大打折扣。

第二、我国高速铁路票价相对较贵。以郑西高铁为例，从洛阳龙门至西安北二等座位185，一等座为298.而普通硬座列车仅为60。从洛阳开车至西安约为5小时，普通列车也为5小时，乘坐高铁为1.5小时。对于一般乘客对时间要求不严格，对于他们的最优选择是普通列车。

第三、我国高铁每公里单位造价约为1亿元人民币。而航空运输的机场以中国最先进的首都国际机场总造价也仅为270亿元人民币与京沪高铁2209亿元的造价相比简直是小巫见大巫。以成都到北京的动车为例，动车二等座全价位550元，而豪华软卧售价高达2100元。成都飞往北京的航班全价也仅有1000余元，而且包含燃油基建等费用，即使在高油价的今天也远比高铁便宜。何况高铁无论再快也比不上飞机在天上飞。所以我认为，在里程超过800公里两地不适宜发展高铁，应投资在航空运输方面。

第四、我国高速铁路的其他配套基础设施远远落后于高铁建设，以京沪高铁为例，京沪高铁除了北京和上海是在原有车站基础上新增的线路外，其余22个火车站均为异地新建而成。而异地建成的车站有的甚至建设在田野上，炸平的山岗上新建的高铁站距离原有火车站数公里，有的相距几十公里。连接新旧火车站的道路却离建成遥遥无期，人们乘坐高铁极为不便。

第五、自金融危机以来，中国 *** 出台了4万亿的 *** 内需的计划，其中一个重要的项目就是加强高速铁路的建设。而在今天5月份的CPI涨幅达到34个月以来的最高点，4万亿投资计划的弊端日益显现，大规模的基础建设投资，没有与之匹配的消费，引起的通胀已经引人担忧，在这时如果继续投资高速铁路项目，可能会加剧通货膨胀，因此在宏观经济背景下，高铁发展前景可能会受到一定影响。

但是在中央 *** 的政策下，我国高速铁路在未来几年还是会进入大发展时期届时，我国高速铁路网将初具规模。邻近省会城市将形成1至2小时交通圈、省会与周边城市形成半小时至1小时交通圈。北京到全国绝大部分省会城市将形成8小时以内交通圈。到年，我国铁路营业里程将达到12万公里以上。其中，新建高速铁路将达到1.6万公里以上;加上其他新建铁路和既有线提速线路，我国铁路快速客运网将达到5万公里以上，连接所有省会城市和50万人口以上城市，覆盖全国90%以上人口，“人便其行、货畅其流”的目标将成为现实。高速铁路的发展在面向21世纪的中国可持续发展战略中，将产生深远的意义和影响。
高铁乘务专业就业前景分析：

我国高速铁路运营里程居世界第一位，正在建设之中的高速铁路有1万多公里。今后几年，我国高速铁路建设将进入全面收获时期。到年，我国铁路营业里程将达到12万公里以上。连接所有省会城市和50万人口以上城市，覆盖全国90%以上人口，“人便其行、货畅其流”的目标将成为现实。到至少需要新增加50000多名乘务员岗位，目前高铁乘务人员月薪范围约3000-7000元人民币左右，提升到中层领导级别20万人民左右，高层领导级别35万人民币左右。

动车组属国家新近开发投产的高档客运项目，因而对从业人员的专业素质要求很高，用人需求量也很大，其供求紧张关系不可能在短时间内达到平衡;因此，动车乘务员的就业前景十分广阔。

据统计年全国高校毕业的660余万人中就有100多万未能就业，当初的理想在现实面前显得那样的渺茫。随着铁路局势的改革，铁路事业的发展，在铁路工程和服务领域大量的人才缺口急需弥补，铁路人才呈现一种供不应求的局面，根据国家十二五统一规划，中国在五年内将修建4万公里城际高铁，批复二十八个城市修建地铁规划，全国大概需要400万名高铁地铁管理和应用型人才，年到年地铁建设投资规划额为21568亿元。其铁路客运行业的发展，将呈现出明显的“井喷”态势，高铁乘务专业毕业生的就业率得到保障。同时随着企业技术科技含量的提高，国外设备的大量引进，办公自动化程度的全面实施，将会带来地铁、城铁员工素质、技能、环境的全方位改善。

所以说现在这个专业的就业情况很不错，所以我就分享给大家了，大家不难看出来这个专业很需要人才，在以后的许多时候的前途都很不错。

G. 高铁行业有哪些岗位啊

1、动车、高铁列车乘务员：负责引导、验票动车、高铁列车，为旅客提供全方位服务。

2、列车员：在火车车厢和高铁餐厅工作，主要为乘客提供餐饮服务，验票。制服餐饮吧乘务员铁路服装。

3、车站售票员：负责车站票务服务。

4、车站检票员：负责检票进站旅客车票。

5、车站旅客：在候车室、站台为旅客提供引导服务。

6、站场安全检查员：为进站旅客提供安全检查服务。

7、铁路客户代表：通过全国铁路局客户服务中心的网上手册和自助语音服务，接受与铁路客货服务有关的各种咨询、投诉和建议。

8、乘务安全员（包括地铁、轻轨）：协助乘务、警务人员负责列车安全工作。

(7)火车高铁方面的专业扩展阅读：

高铁工作人员工资构成：基本工资、出车次数、工作质量、列车效益、奖金、补助。当然也可能还有些杂七杂八的小补贴项目乘务员的工资和所属的城市有很大的差异。

有的乘务员所属的公司来自一线城市，有的乘务员的公司在二三线城市，所以他们的工资还是有较大的差距的。一线城市中乘务员的工资大概会有7000千左右。

而二三线城市的乘务人员的工资可能只有4000千多一点，因为消费水平也很大的主导了工作人员的工资。所以乘务员的工资在城市间的差距是很大，但是这份工作的工资和普通的公司白领的工资是基本一致的，能够保证人的正常生活。

再者，根据所在铁路局的不同，线路的不同，自己本身级别的不同，基本工资及奖金也会有不小的差距。总之高铁乘务员的工资待遇还是很不错的。

根据我国（中长期铁路网规划纲要），到年，全国将新建约4万公里铁路，投资总规模将突破5万亿元。按照高铁乘务专业人才按人车比150：1的比例计算在未来3到10年间。

全国各大中城市将需求此类专业服务人才近20万人。高铁乘务员、乘服员岗位将出现供不应求的紧张局面。高铁乘务专业学生必将就业待遇丰厚、前景广阔。

H. 学铁路学校什么专业最好

目前，铁路比较好的五大专业主要包括：高铁乘务专业、动车车辆专业、轨道供电专业、通信信号专业、线路工程专业。不同的专业，工作性质不同，就业方向也有差异。
高铁乘务专业：也叫铁路客运服务专业，主要培养铁路客运组织、城市轨道交通客运服务、高铁乘务、车站调度、人事管理等方面复合人才。主要课程内容包括《城市轨道交通》、《铁路客运组织》、《铁路运输服务礼仪》等。学生毕业后一般从事地铁安检、高铁乘务、动车客服、证件管理以及人事管理工作。
动车车辆专业：也叫电力机车运用于检测专业，主要铁路局电力机车检修、动车车辆维护、保养、机电设备安装、操作、检修和技术管理等方面专业技术人才。主要课程内容包括《机车构造》、《机车电传动》、《机车运用与管理》等。学生毕业后一般从事从事铁路线路，机车检修和维护保养、技术指导和管理工作。
轨道供电专业：也叫电气化铁道供电专业，主要培养铁路供电设备施工、安装、运行、维修，接触网施工与检修、电力调度等方面的专业技术人才。主要课程内容包括文化基础课程、《计算机应用基础》、《电工基础电子技术》、《机械制图》等。学生毕业后一般电力调度与运行、牵引变电所设备调试、接触网安装维护、故障分析与处理等工作。
通信信号专业：也叫铁道通信信号专业，主要培养轨道交通信号的运行与检修,室内外信号设备调试和监控，设备故障分析与排除等方面的专业技术人才。主要课程内容包括《铁路概论》、《电工基础》、《电子技术基础》、《电机拖动》《电机拖动》等。学生毕业从事信号设备施工、操作、检测、调试、维修、故障处理等工作。
线路工程专业：也叫线路工程测量专业，主要培养铁路线路工程勘测与施工建设，铁路工程监理与质检，铁路线路维护与管理等方面的专业技术人才。主要课程内容包括《机械制图》、《电工基础》、《工程力学》、《高速铁路接触网技术》等。学生毕业从事铁路线路、桥涵、隧道的施工建设、道路质检及维修养护工作。以上供参考

I. 高铁属于什么专业

高铁乘务专业。

高铁乘务员是在旅客列车为旅客进行服务的工作人员，他们在旅客上车前要检查每一个人的票防止有人错乘或无票登车。帮旅客拿行李，当列车出发后还要整理行李，防止行李从行李架上掉下来，防止旅客受伤。

(9)火车高铁方面的专业扩展阅读：

主要课程是旅游概论、旅客运输、铁路基本安全常识、旅游心理学、形体训练、旅游英语、客运安检、列车乘务、列车服务、计算机基础、劳动安全卫生、礼仪化妆、旅游地理、普通话等。

中国的北京、天津、香港、上海、广州、深圳等城市都有了高铁，其他城市也在紧锣密鼓地修中。因为地铁的舒适、快捷和便利，成为人们出行的重要交通工具，高铁也就成为了许多城市交通运输体系的重要组成部分。

按当前国家对高等教育的区分，（按国家正式录取顺序）首先参加全国统一高考考试，由教育部统一录取，简称统招。参加全国统一成人高考考试，由教育部统一录取，简称成教。西安高铁乘务员学校属于成教体系，由国家教育部正式录取，学生毕业即可颁发国家承认正式文凭。

       以上就是优学宝升学网老师为大家整理关于高铁乘务学哪些专业_高铁乘务学哪些专业比较好问题和相关问题的解答了，若各位同学还想了解关于职业学校及高中学校更多职校的升学、招生、学费、分数线等各方面学校问题，可私信老师，最后祝各位莘莘学子不负韶光、砥砺前行，未来可期。！